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Tutte ciò che devi sapere sul frazionamento delle azioni TeslaTutto ciò che dovresti sapere su Tesla prima del suo frazionamento 5 a 1 Le azioni Tesla Inc.shares inizieranno ad essere scambiate lunedì dopo un frazionamento azionario 5 per 1. Il produttore di veicoli elettrici TSLA, ha annunciato lo split l'11 agosto, dicendo che "renderà la proprietà delle azioni più accessibile ai dipendenti e agli investitori". Gli azionisti registrati a partire da venerdì scorso riceveranno un dividendo di quattro azioni ordinarie aggiuntive per ogni azione detenuta fino a quel momento; queste nuove azioni sono state formalmente distribuite dopo la campanella di chiusura di venerdì. Ecco 5 cose da sapere sulla società automobilistica della Silicon Valley prima dello split. 1. Una corsa record delle azioni ha portato il prezzo di mercato a 409 miliardi di dollari. Le azioni Tesla hanno guadagnato più del 400% quest'anno, raggiungendo il livello record di 33 chiusure. Il titolo ha raggiunto il massimo giovedì, quando ha chiuso a 2.238,75 dollari e ha segnato un record intraday di 2.295,60 dollari. TESLA segnalata dal nostro "Trading system" ha raggiunto un +43,99% dal giorno del nostro ultimo ingresso 2. Il titolo è salito del 56% in agosto, che si avvia a diventare il suo mese migliore da maggio 2013 e il suo terzo miglior mese in assoluto. Il rally azionario ha incrementato la valutazione di mercato della società a circa 409 miliardi di dollari venerdì, e l'ha resa l'ottava società più grande degli Stati Uniti per capitalizzazione di mercato. La valutazione di mercato di Tesla la colloca tra le componenti del Dow Jones Industrial Average Johnson & Johnson's JNJ, e Visa Inc. V. L'ultima serie di record per Tesla è arrivata prima del frazionamento azionario. Wall Street vede l'evento, una dimostrazione della tecnologia delle batterie Tesla, come un altro potenziale catalizzatore per il titolo. 3. Wall Street rimane cauta sul titolo, per la maggior parte. Per tutti gli inebrianti guadagni del mercato azionario, la maggior parte degli analisti di Wall Street mantiene una visione prudente di Tesla. Dei 36 analisti che coprono il titolo Tesla e che sono stati intervistati da FactSet, il 19% valuta il titolo come un buy, e il 31% valuta il titolo come un sell; l'altro 50% lo valuta come un hold. 4. L'obiettivo medio di prezzo delle azioni su Tesla è di 1.288,87 dollari, o circa il 42% al di sotto del suo ultimo livello pre-split. La corsa delle azioni di Tesla ha sollevato le azioni di altri produttori di EV Sono giorni esaltanti per le quotazioni dei costruttori di veicoli elettrici, che diversi osservatori del mercato attribuiscono almeno in parte ai recenti successi di Tesla e alla sua capacità di generare una base di fan. 5. I massicci flussi di investimenti sono andati a favore di aziende di veicoli elettrici come la Nikola Corp.NKLA, e la cinese Nio Inc. NIO, Li Auto Inc. LI, e X Peng Inc.NIO, Li Auto Inc.NIO, Li Auto Inc. NIO, Li Auto Inc. LI, e X Peng Inc. XPEV, hanno pubblicato i loro prezzi iniziali di offerta al pubblico. Il produttore di EV Fisker Inc. ha presentato un'offerta pubblica di acquisto. Gli analisti della Deutsche Bank hanno chiesto alla General Motors Co. di trasformare le sue attività e capacità nel settore dei veicoli elettrici in una società a sé stante, "che potrebbe costringere il mercato a riconoscere la sua robusta tecnologia EV e la sua prossima linea di veicoli", hanno detto in una nota all'inizio di questo mese. Si è detto che GM sta valutando l'opzione. Wall Street si aspetta l'inclusione di S&P 500 a breve Nei prossimi mesi Tesla entrerà a far parte dell'indice S&P 500 SPX. La società ha superato un importante ostacolo all'inclusione nell'indice quando, a fine luglio, ha registrato il quarto utile trimestrale consecutivo. L'ingresso in un importante indice di borsa porterebbe automaticamente le azioni Tesla nei portafogli di migliaia di fondi comuni d'investimento di index-tracking, e permetterebbe ai fondi gestiti attivamente di rimettersi al passo con l'indice.
NASDAQ:TSLALong
di Marco_Bernasconi
Tesla: la corsa non è finita!Potrebbe non essere ancora finita la corsa per Tesla nonostante il forte rally degli ultimi mesi. Il prezzo di Tesla oggi è di circa 6 volte maggiore rispetto ai minimi post Covid. La formazione a triangolo che si sta formando nelle ultime settimane potrebbe far prendere fiato al titolo per una brusca ripartenza al rialzo. Le medie mobili sono ben allineate al rialzo e gli indicatori sono sufficientemente scarichi per far presagire una ripartenza. Da monitorare una rottura con forza in area 1570$
NASDAQ:TSLA
di rmagax
longguarda che bei volumi in contrazione che belle candele piccole che bella ema 20 a supporto long di breve secco -- occhio-- gli indici potrebbero stare per correggere qualcosina.... size equa (si fa per dire con quel che costa) e non vendere nella peggiore delle ipotesi se sbatte sulla 50 poi torna su... però il pattern è long di breve... per me ---- nokia blackberry ericcsonn leader indiscussi .. è bastato uno smartphone di apple per farle sparire... --- tesla è l'apripista di una rivoluzione epocale alle porte... non nel futuro ma già adesso... è sopravvalutata SI SI SI SI da urlo... ma nè più nè meno di tutte le altre... potenziale infinito...-- target 1700? cioè chi la vede crollare all'inferno ha le fette di salame negli occhi come chi non ha preso netflix sul supporto in ottica di lungo .... almeno credo... cioè se non investi nei leader dove investi?
NASDAQ:TSLALong
di I_I_I
Tesla tra mito e realtàQuando si affermano fenomeni particolarmente innovativi, specie se di portata globale, è frequente osservare una polarizzazione di giudizio netta. La motivazione, da un punto di vista psicologico, è che di fronte alla complessità e in assenza di capacità di valutare tecnicamente nel merito un fenomeno ci si rifugia in una scorciatoia inconscia del tipo: è elettrica dunque non inquina, è originale, quindi è socialmente accettabile essere favorevole. Non si va certo a fare un’analisi chimico-fisica del fenomeno. L’argomento “Tesla” è uno di quelli che non fa prigionieri: o si è con lei altrimenti si è contro di lei! Come per la Smart, o la si ama oppure più frequentemente non ne sopportiamo la vista per le strade, soprattutto quando fanno sembrare libero un parcheggio in verità occupato da lei. Da un punto di vista psicologico, senza necessità di scomodare gli scienziati, la polarizzazione dei giudizi che da subito si produce (o la amo o non la sopporto!) in occasione di innovazioni così forti, sembra abbastanza spiegabile con una sorta di sintesi che la psiche effettua per diverse ragioni. Una di queste attiene alla paura di morire. Detta così sembra poco comprensibile ma pare che il cervello umano vada costantemente alla ricerca di semplificazioni dei processi per rendersi la vita semplice e non sprecare preziose risorse (sempre più scarse tra l’altro) che sono invece richieste nell’analisi di situazioni complesse. Si tende insomma a prendere scorciatoie inconsce di fronte agli impegni perché è più comodo oltre che meno dispendioso. Ciò evolutivamente sembra garantire maggiori possibilità di sopravvivenza. Comprendere in pieno le implicazioni del produrre auto totalmente elettriche con le attuali conoscenze tecniche non è così immediato. Ci sono analisi di persone competenti che mettono ad esempio in dubbio il robusto e supposto risparmio di impiego delle scarse risorse della terra per unità di produzione. Sarà vero, sarà falso? Non lo so. Non avrei ovviamente alcuna competenza per esprimere un giudizio al riguardo. E’ roba da tecnici. Comunque, il concetto di cui parliamo è quello delle innovazioni straordinarie, nel senso letterale del termine di “non ordinarie” cioè non osservabili facilmente. Trovo utile un parallelismo con la comparsa di Berlusconi in politica allorché fece nel 1994 la sua famosa “discesa in campo”. Il contesto era quello che giornalisticamente verrà definito come “Prima Repubblica”, una politica fatta cioè da professionisti, rituali, autoreferenziali, poco creativi, poco comunicativi percepiti insomma dagli elettori come non più attuali. Quello che avvenne con Berlusconi fu qualcosa di mai visto prima. Per usare un’espressione di Guido Carli, uno dei più illuminati governatori della Banca d’Italia, Berlusconi col suo modo di porsi aveva “spostato il ring” inteso come terreno di confronto da un’altra parte spiazzando inesorabilmente tutti e attirando attorno alla sua carismatica figura gran parte dell’elettorato italiano togliendo praticamente il terreno sotto ai piedi alla vecchia classe dirigente usando espressioni come “azienda Italia” invece che Italia come facevano i politici “vecchi” facendo sognare un paese nuovo efficiente e vincente. La novità fu dirompente, esattamente come Tesla (NASDAQ:TSLA) nel settore automobilistico. In verità sarebbe riduttivo circoscrivere il pensiero di Elon Musk alla semplice idea di fare andare le auto a batteria perché è più conveniente. E’ qualcosa di più grande come dimostrano i progetti che contemporaneamente porta avanti in altri settori. Parliamo di un visionario, nel senso positivo del termine, le cui idee ed intuizioni possono essere apprezzate in pieno se si fa uno sforzo supplementare che ci ponga su un livello più profondo dove lui abitualmente si muove. Questi usando la tecnologia disponibile a tutti ha avuto l’intuizione di puntare decisamente sull’idea di automobili esclusivamente elettriche e non per una élite di ricconi ma progressivamente per la donna e l’uomo comune. In quest’ottica il parallelismo con l’altra intuizione che a suo tempo illuminò l’opera di Ford, di dare cioè una automobile a tutti, è molto stretta. L’idea di Musk non era certo nuova ma all’inizio si stava piuttosto sviluppando blandamente come un processo di graduale diversificazione dell’offerta da parte di case automobilistiche storiche le quali godendo di un modello di business consolidato programmavano con gradualità il passaggio all’elettrico. Come in una gara ciclistica, Tesla è il corridore che ha prodotto uno scatto in avanti creando un vuoto improvviso quanto inaspettato tra lui ed il gruppo di inseguitori. Questo da un lato lo pone in posizione di vantaggio (competitivo) ma allo stesso tempo induce una reazione negli avversari (competitors) i quali a questo punto sono costretti a riorganizzarsi per cercare di rintuzzare l’attacco cercando di ridurre il gap e sognando di riprendere il fuggitivo. Ad esempio si apprende che Renault (PA:RENA) oggi è diventata la casa con la maggiore quota di mercato in Europa. Musk in sostanza ha scompigliato le carte col suo progetto trascinando con prepotenza il futuro verso il presente tra diffidenza e invidia industriale. A tal proposito, nella tecnica industriale si distingue tra innovazione di processo e di prodotto. La prima riguarda qualunque novità nel modo di produrre un bene che abbia come effetto quello di migliorare l’efficienza del processo con l’attesa di una migliore efficacia e quindi redditività. La seconda attiene alla capacità di migliorare un prodotto esistente in modo radicale tale per cui venga percepito come nuovo. In ambito automobilistico, esempio di innovazione di processo è stato certamente l’impiego delle macchine a controllo numerico che hanno rivoluzionato le catene di montaggio. Oppure l’esempio di Toyota che con la sua logica “just in time” nel secolo scorso ha ripensato il processo produttivo eliminando sostanzialmente il magazzino. Giusto i giapponesi potevano realizzare questa innovazione. In pratica non si produce per il magazzino, come tutti facevano nella seconda metà del novecento, ma solo su input della domanda finale. La produzione e le catene di approvvigionamento erano talmente efficienti che ci si metteva al lavoro solo seguendo il ritmo delle richieste da parte dei consumatori finali. Risultato: tendenzialmente zero magazzino e zero immobilizzazioni finanziarie connesse. Una rivoluzione! Le auto Tesla, totalmente elettriche, sono esempio di innovazione di prodotto: non produci cioè semplicemente una novità che permette di migliorare le auto a combustibile fossile ma semplicemente non le fai più con tubo di scappamento. Auto totalmente elettriche: un’altra roba! A questo punto sento già impellente la necessità di chiarire che sono assolutamente neutro di fronte al fenomeno Tesla. Professionalmente, essendo consulente finanziario, non è utile per me ed i miei clienti attestarsi su posizioni ideologiche mentre risulta più intelligente capire come meglio trarre beneficio da questa come altre aziende nelle scelte di investimento. Tornando al fenomeno Berlusconi, vedrete che è utile il parallelismo, si capisce come una parte del suo consenso elettorale fu dovuto ad un ingrediente non tangibile, solo immaginabile, capace di rilasciare endorfine a iosa: il sogno. L’idea cioè di qualcosa non solo di assolutamente nuovo ma anche migliore. Questo per dire che necessariamente una parte del consenso politico fu un atto di fiducia preventiva ed un ringraziamento per la sensazione di esclusività e originalità che l’aderire a quel pensiero regalava. Allo stesso modo, di fronte alle vetture elettriche immaginate da Musk si è creato un grande consenso su un argomento molto attuale e sentito come quello della generica tutela dell’ambiente. A tale riguardo il marketing applicato al mercato delle automobili è a mio giudizio tra quello più interessante e facile da leggere. Le leve su cui agire sono ben definite e direi molto efficaci. I dati statistici indicano che al momento dell’acquisto di un’automobile la componente emotiva sia predominante nell’acquirente, emozioni che gli addetti alle vendite sono abilmente formati per intercettare e manovrare opportunamente. Ad esempio se si valuta l’acquisto di un prodotto di uso quotidiano che costa 300 euro e l’aggiunta o meno di un componente fa oscillare il prezzo finale di altri 100 euro siamo attenti e cerchiamo di risparmiarci quel di più. Invece acquistando un’automobile da 50.000 euro i venditori riescono a farci accettare con poche e convincenti argomentazioni un optional che non ci servirà a nulla da li in avanti pagandolo lo stesso 100 euro. In entrambi i casi si tratta di 100 euro ma che hanno evidentemente un peso diverso in condizioni emotive diverse. Per tornare più aderenti al tema Tesla e spiegare molto bene questo concetto di “atto di fede” verso un marchio o uno status symbol cito una recente indagine di Altroconsumo condotta su 43 mila automobilisti in Europa (Altroconsumo inchieste – febbraio 2020) in cui sostanzialmente si indaga la affidabilità e la soddisfazione. Ebbene Tesla è all’ultimo posto circa l’affidabilità (Fiat (MI:FCHA) fa meglio!) mentre è ai vertici come soddisfazione che regala. Una contraddizione se si pensa che, razionalmente, è qualcosa di affidabile che dovrebbe indurmi ad essere soddisfatto. Così come di atto di fede si tratta se si pensa alla quotazione del titolo in borsa. Acquistarlo in ottica di medio lungo termine infatti richiede molta fiducia visto che mostra un rapporto prezzo/utili da capogiro occorrendo circa 729 anni per rientrare nella somma spesa per acquistarla attraverso gli utili che oggi genera. Non so se Woody Allen approverebbe una così lunga prospettiva. Quando si pensa di comprare una Tesla l’idea di portarsi a casa un mezzo di trasporto non sta in cima alle emozioni di chi paga. Probabilmente le circostanze che dovrebbero invece essere solo di contorno diventano invece le protagoniste indiscusse. La soddisfazione che regala il possedere e guidare un prodotto assolutamente innovativo non ha prezzo, per chi può oggi permetterselo. Senza però perdere d’occhio il tempo che passa perché, per restare in ambito finanziario, come questo rende caduco il valore di un’opzione che si appresta alla scadenza allo stesso modo è bene che i patiti di Tesla si sbrighino a consumare il flirt con essa prima che l’inesorabile trascorrere del tempo trasformi un prodotto esclusivo in un banale elettrodomestico. D’altra parte che differenza c’è tra questo caso e quello dell’avvento dei telefoni cellulari? Probabilmente nessuna.
NASDAQ:TSLA
di RaffaeleCosta
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Tesla - discesa verso 1.200$!!!La candela di venerdì 31 Luglio ha confermato le debolezze mostrate post pullback del 27 Luglio. Con la chiusura a 1.430$ è stata violata l'area dei 1.470$ indicata nella precedente analisi come zona di supporto da tenere per avere delle possibilità per una ripresa delle quotazioni. In questo momento ci troviamo al di sotto della mm 20 (1.489$ - linea blu), per eventuali tentativi di rialzo sarà la resistenza da monitorare, e dovremmo proseguire la discesa verso la mm 40 (1.244$ - linea arancione). Un ritorno sopra la mm20 invaliderebbe lo scenario descritto.
NASDAQ:TSLAShort
di base02
TESLA ORA VENDERE.TESLA dopo una fase LONG ININTERROTTA • PARTITA DA 516$ ai primi di Aprile. • Venerdì sono uscito da TESLA a 1430,76 $ • performance 117,15% ORA IL MIO GIUDIZIO SU TESLA E' STARE FUORI FINO AL PROSSIMO SEGNALE. VENDERE SE L'AVETE ANCORA IN PORTAFOGLIO. IO QUANDO HO venduto il 31 luglio mi sono basato solo sul mio metodo. Io mi baso solo sul mio metodo... Quindi davvero E' IL METODO il segreto...nessuna sfera di CRISTALLO Io baso il mio trading su una metodologia applicata con disciplina ferrea e un Trading System altamente performante. I risultati sono evidenti... Quando entrare, quando uscire come gestire il trading... Leggi alla fine del mio articolo nella parte dove è permessa la comunicazione commerciale come fare per venire in contatto con me.
NASDAQ:TSLAShort
di Marco_Bernasconi
Tesla - fine triangolo - pump o dump?Momento cruciale per Tesla che deve decidere dove vuole andare, puntare ai massimi storici o continuare la discesa verso area 1.215$. Al momento non è nitida la situazione e quale direzione vorrà intraprendere dopo il pullback di lunedì. Le ultime 3 candele sul giornaliero esprimono difficoltà nell'aggiornare i massimi e ad ogni tentativo si è respinti dall'offerta che determina shadow pronunciate: zona di indecisione tra bulls & bears. Per salire è importante la tenuta dei 1.474$ come area di supporto mentre per scendere sarà importante la tenuta della resistenza a 1.530$ (in entrambi casi i valori indicati sono I° target)
NASDAQ:TSLA
di base02
Tesla - pullback rialzista verso 1.500$Questa settimana mi aspetto una reazione a rialzo del prezzo dopo la discesa del 19% dei prezzi iniziata post pubblicazione delle trimestrali e terminata venerdì con l'apertura in gap down. La MM 20 daily (linea blu) ha arrestato la discesa e adesso mi aspetto un retest dell'area 1.500$ vista anche l'inverted hammer disegnata dall'ultima candela sul 4h. In questo scenario sarà importante analizzare l'area di forte resistenza dei 1.530$-1.550$ per capire se il pullback porterà nuovo entusiasmo oppure riprenderemo a scendere. Nel caso in cui non dovesse verificarsi il pullback direzione area 1270$ - 1.309$.
NASDAQ:TSLALong
di base02
TESLA! C'è chi alza e chi invece abbassa il rating... A CHI DOBBIAMO CREDERE? Il prezzo delle azioni Tesla non riflette il rischio, dice la CFRA; il rating delle azioni è stato abbassato per la vendita L'analista Garrett Nelson al CFRA venerdì ha abbassato il suo rating su Tesla Inc. in azioni da vendere, dicendo che le azioni "sono andate oltre i fondamentali sottostanti e non riflettono adeguatamente" i rischi. Ha mantenuto un obiettivo di prezzo a 12 mesi di 1.100 dollari sulle azioni. Tesla "sta entrando in un importante ciclo di spesa con la costruzione di Gigafactories 4 e 5, che ci aspettiamo agirà come un significativo freno al flusso di cassa libero nei prossimi trimestri", ha detto Nelson. Un recente taglio del prezzo del Modello Y è stato un segnale d'allarme, e c'è il potenziale per una riduzione del valore del titolo data la "crescita fulminea del titolo", ha detto. Si prevede che Tesla riporterà i risultati del secondo trimestre mercoledì, con gli analisti intervistati che si aspettano una perdita rettificata di 14 centesimi sulle vendite di 5,2 miliardi di dollari. Invece venerdì scorso, gli analisti del Credit Suisse hanno alzato il loro obiettivo di prezzo delle azioni su Tesla a 1.400 dollari da 700 dollari, dicendo che le azioni sono "valutate alla perfezione". Le azioni Tesla hanno guadagnato il 259% quest'anno, mentre l'indice S&P 500 SPX, è in calo dello 0,4%.
NASDAQ:TSLA
di Marco_Bernasconi
possibile inversione (almeno di breve) per Tesla?NASDAQ:TSLA Non posso pubblicare il 5 minuti ma si è formata un pattern fortissimo di inversione unito al fatto della corsa di questi ultimi tempi e il target raggiunto con estendione di fibonacci sono in questo momento short su telsla capisco che è una "scommessa" naturalmente con stop molto rigido e utilizzando un cfd (solo 0,2 di azioni) stop a 1760 ... target : difficile calcolarlo, procederò abbassando sempre lo stop manualmente...
NASDAQ:TSLAShort
di robyxsuper
TESLA CHE APERTURA! MA LA MODEL-X HA I FRENI?? Che apertura! E' pericoloso salire su un treno in corsa (long), tanto quanto mettersi davanti sperando che si fermi (short). Ad ogni modo se proprio dovessi fare un trade, aspetterei un segno di divergenza ribassista per poi entrare short su questo picco. Se la gente che ha comprato inizia a incassare si scende in fretta. NBNB, Scusate una piccola correzione rispetto a quanto indicato nel grafico: dal punto di vista tecnico, area 1765 c'è il target 100% del rialzo aprile 2019- gennaio 2020.
NASDAQ:TSLA
di UnknownUnicorn10006388
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Tesla - scalata verso i 2.000$? Tesla continua nella sua scalata verticale. Negli ultimi 10 giorni di contrattazione ha registrato un performance del 64% e nella prossima settimana potrebbe aumentare ancora. Infatti dopo la correzione dai massimi del 7 Luglio con le quotazioni arrivate a 1.311 abbiamo ripreso la salita e registrato un nuovo record assoluto dopo la rottura della trendline tracciata dal massimo di febbraio. Prossimo target a rialzo quindi i 1.680$, vedremo in quante sedute avverrà così da valutare il possibile raggiungimento della vetta a 2.000$ senza sosta.
NASDAQ:TSLALong
di base02
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La Bolla di Tesla alla fine?Grande bolla speculativa per il titolo Tesla ormai arrivato ad oltre 400 volte il suo valore reale, vende 97 k di veicoli in un trimestre e quota più di General Motor e Toyota, Ford e Coca Cola. Però la borsa è questa quindi bisogna accettare anche i valori e multipli assurdi. Quando il mercato preda dell'eufuria girerà molti resteranno con il cerino in mano, come al solito, è successo con il Bitcoin succederà anche per Tesla. Intanto ipotizziamo che questa risalita sia giunta ad onda 5 quindi nell'ultima fase di espansione.
NASDAQ:TSLAShort
di luciomonsorno
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