I costi di accelerazione pesano sul 1° trimestre, ma Airbus aumenta l'obiettivo di produzione dell'A350

Airbus AIR ha registrato un utile operativo e un flusso di cassa più deboli del previsto nel primo trimestre, in parte dopo aver assunto più personale per prepararsi all'aumento della domanda, ma ha riaffermato i suoi obiettivi finanziari per il 2024 dopo un inizio d'anno nervoso per i costi industriali.

Il più grande costruttore di aerei del mondo ha anche annunciato un obiettivo di produzione più elevato per il suo modello A350 a fusoliera larga, rivale a 12 al mese nel 2028, in un contesto di rinascita della domanda di jet a lungo raggio.

Airbus ha registrato un utile operativo rettificato di 577 milioni di euro (618 ,37 milioni di dollari ), in calo del 25% rispetto all'anno precedente, un ricavi di 12,83 miliardi di euro e un free cash outflow di 1,8 miliardi di euro. Gli analisti si aspettavano in media un utile operativo di 789 milioni di euro e un deflusso di 1,3 miliardi di euro, secondo un sondaggio compilato dalla società.

La domanda di jet è in aumento, sostenuta dalla ripresa dei viaggi aerei (link) e dai timori di una carenza di aerei, dato che le catene di approvvigionamento faticano a superare i colli di bottiglia, alcuni aerei esistenti rimangono a terra per ritardi nella manutenzione e il rivale Boeing (link) rimane impantanato nella crisi (link).

"Le tensioni geopolitiche e della catena di approvvigionamento continuano", ha detto l'amministratore delegato di Airbus Guillaume Faury in una dichiarazione sui risultati, aggiungendo che il contesto operativo "non mostra segni di miglioramento".

Airbus ha detto che sta facendo progressi verso il suo obiettivo industriale principale di produrre 75 aerei a fusoliera stretta della famiglia A320neo al mese nel 2026, con un aumento di circa il 50% rispetto al livello attuale non pubblicato, secondo fonti del settore.

Airbus sta sostenendo costi iniziali per prepararsi a questo aumento, come ha detto questo mese a Reuters il suo responsabile finanziario.

Fonti del settore avevano già detto che nel primo trimestre la spesa per le attività civili è stata superiore al budget.

Airbus ha detto che aumenterà la produzione del suo jet a fusoliera larga A350 a 12 mesi nel 2028. L'obiettivo attuale è di 10 al mese nel 2026. Per l'A330 continua a puntare a 4 mesi quest'anno.

Le vendite di wide-body sono aumentate dopo che un'ondata di ritiri di aerei più vecchi durante la pandemia ha coinciso con la fine di un lungo periodo di debolezza per i grandi jet a lungo raggio del settore.

(1 dollaro = 0,9331 euro)