Gli impianti di Spirit Aero sono al centro dell'attenzione mentre Boeing e Airbus sono vicini a un accordo per la separazione del fornitore
Il costruttore europeo di aerei Airbus 
AIR è pronto a rilevare (link) tutte o parte delle attività di quattro stabilimenti Spirit AeroSystems 
SPR nell'ambito di un imminente accordo che coinvolge la rivale Boeing 
BA, ha riferito martedì la Reuters, citando fonti industriali.
I due impianti principali coinvolti nel trasferimento ad Airbus sono Kinston, nella Carolina del Nord, dove Spirit produce una parte cruciale della fusoliera dell'A350 nota come Sezione 15, e un impianto in Irlanda del Nord che produce ali in carbonio per l'A220.
Spirit è stata scorporata da Boeing nel 2005 e da allora è diventata un fornitore di Airbus. Il produttore europeo di aerei rappresenta oggi circa un quinto delle entrate di Spirit, mentre Boeing ne rappresenta la maggior parte.
Ecco i dettagli dei principali stabilimenti di Spirit che forniscono programmi per aerei commerciali e d'affari:
LOCALITÀ | COMPONENTE PRODOTTO | NUMERO APPROSSIMATIVO DI DIPENDENTI |
Wichita, USA | - Fusoliera, pilone, bordi d'attacco dell'ala, invertitore di spinta e carlinga del motore del Boeing 737 costruiti a Wichita, in Kansas, dove ha sede Spirit. L'area si estende su 150 edifici per 12,7 milioni di piedi quadrati. - Anche la fusoliera anteriore in composito e i piloni dei motori del Boeing 787 Dreamliner sono costruiti a Wichita. | 12,590 |
Tulsa, USA | - Bordo d'attacco fisso dell'ala e bordo d'attacco mobile dell'ala del Boeing 787 Dreamliner costruiti a Tulsa, Oklahoma, e a Subang, Malesia. - L'impianto di Tulsa è costituito da 1,7 milioni di piedi quadrati di spazio edificato su 147 acri. | 1,110 |
Kinston, USA | - Pannelli della sezione centrale dell'Airbus A350 costruito a Kinston, North Carolina. | 590 |
Belfast, Irlanda del Nord | - Progettazione e produzione di ali in composito avanzato per la famiglia di jet commerciali Airbus A220. - Produzione della fusoliera centrale del business jet Bombardier Challenger 350 e del business jet Bombardier Challenger 650. - Produzione della fusoliera anteriore e di altri componenti per i jet commerciali Bombardier Global 5500 e 6500. - Produzione dello stabilizzatore orizzontale in composito per il business jet Bombardier Global 7500. | 3,400 |
Casablanca, Marocco | - Lo stabilimento di Casablanca assembla le porte di emergenza per il business jet Bombardier Challenger 350. - Assembla i pavimenti dei business jet Bombardier Global 5500 e 6500. - Lo stabilimento di Casablanca si estende su una superficie di 7 acri per un totale di 312.000 piedi quadrati con accesso all'hub aeronautico marocchino. | 220 |
Prestwick, Scozia | - L'azienda costruisce gli elementi del bordo d'attacco e d'uscita delle ali di tutti gli aeromobili della famiglia Airbus A320 presso lo stabilimento di Prestwick. - L'impianto di Prestwick è costituito da 988.000 piedi quadrati di spazio edificato su 93 acri. | 1,120 |
Saint-Nazaire, Francia | - Dopo aver costruito i pannelli della sezione centrale dell'Airbus A350 a Kinston, questi vengono incorporati nella fusoliera a Saint-Nazaire e trasportati ad Airbus. - L'impianto di Saint-Nazaire si estende su 9 acri per un totale di 75.000 piedi quadrati. | 135 |
Subang, Malesia | - Bordo d'attacco fisso dell'ala e bordo d'attacco mobile dell'ala del Boeing 787 Dreamliner costruiti a Tulsa, Oklahoma, e a Subang, Malesia. - Lo stabilimento di Subang, con una superficie di 411.000 piedi quadrati, è di proprietà di Spirit al 34% e si estende su 45 acri in leasing. | 1,000 |
Fonte: sito web della società, documenti SEC