Wizz Air taglia le previsioni di profitto annuale a causa dell'aumento dei costi
- Prevede un utile netto di 250-300 mln di euro contro i 350-450 mln precedenti
- Perdita operativa Q3 76 mln di euro contro gli 11 mln di utile previsti
- Azioni in calo dell'11%
La compagnia aerea low-cost europea Wizz Air 
WIZZ ha tagliato le sue previsioni di utile netto annuale per la seconda volta in sei mesi giovedì, mentre è alle prese con l'aumento dei costi legati al fermo degli aerei per problemi ai motori e alle incertezze economiche.
Wizz Air deve affrontare diverse sfide, a partire dai costi e dalle interruzioni di volo dovute a problemi con i motori Pratt & Whitney di proprietà di RTX 
RTX.
"Wizz Air ha continuato a gestire la complessità imposta alle sue operazioni dalla messa a terra di circa il 20% della sua flotta, a causa del ben documentato problema del motore GTF. Questo si riflette nella performance dei nostri costi unitari", ha detto l'amministratore delegato Joszef Varadi in un comunicato.
Le azioni Wizz sono crollate di oltre l'11% nei primi scambi.
Le compagnie aeree europee sperano in un 2025 migliore dopo che il 2024 si è arenato a causa dell'impennata dei costi, dell'instabilità geopolitica e dei vincoli di capacità che hanno costretto alcuni vettori a spendere di più per il leasing di aerei per garantire il mantenimento delle rotte chiave.
Wizz ha registrato una perdita operativa nel terzo trimestre di 75,9 milioni di euro (79 milioni di dollari), rispetto alla perdita di 180,4 milioni di euro dell'anno precedente.
Gli analisti avevano stimato un utile operativo di circa 10,6 milioni di euro, secondo i dati compilati da LSEG.
Varadi ha detto che la causa principale è il problema del motore GTF, che avrà un impatto su Wizz per almeno altri due o tre anni.
"Ci rendiamo conto che questi problemi si stanno trascinando più a lungo del previsto e hanno un impatto maggiore del previsto", ha detto Varadi a Reuters.
Il vettore quotato a Londra prevede ora un utile netto compreso tra 250 e 300 milioni di euro per l'anno che si concluderà a marzo, rispetto alla precedente previsione di 350-450 milioni di euro.
Varadi ha da tempo detto agli investitori che la crescita e la stabilità sarebbero tornate dopo gli anni difficili della compagnia aerea.
"Questo dovrebbe essere l'ultimo profit warning: il problema che stiamo affrontando è molto specifico", ha detto a Reuters.
La performance azionaria di Wizz è tra le peggiori delle compagnie aeree europee. Ha speso molto per i cosiddetti "wet lease", che includono l'equipaggio, per mantenere alcune rotte chiave.
(1 dollaro = 0,9606 euro)