Inizia

Ferrari

FERRARI attenzione a quel prezzo!FERRARI se perde quota 400 euro allora potrebbe giocare per alcune settimane nel range segnalato. Risk Disclaimer Le informazioni fornite hanno solo scopo informativo e non devono essere considerate come consulenza finanziaria. Si prega di fare le proprie ricerche prima di prendere qualsiasi decisione di investimento. Risk Disclaimer: this is not a financial advise; #tradingonline #formazione #investimento #borsa #bonus #masterclass #ETF #investing #trading #azioni #stocks
MIL:RACEShort
di WeTrading
Scatta l'ABS per Ferrari!Il titolo Ferrari (RACE) frena in borsa, dopo i risultati delle trimestrali e ringrazia il supporto di confluenza tra la trendline dinamica ribassista ed il livello statico evidenziati in figura, che evitano al cavallino di proseguire il ribasso verso le confluenze volumetriche di breve periodo (POC BP). Ed ora cosa attendersi? Il titolo potrebbe avviare una fase di lateralizzazione di breve periodo, andando a ritestare quota 420€ per poi scegliere dove rompere. La netta decisione dei sellers potrebbe far intuire ad una prosecuzione al ribasso, fino al supporto dato dalla trendline dinamica di primo livello evidenziata in figura. Occhi puntati sul titolo e sulle prossime evoluzioni del prezzo. Buona giornata! Silvio Esposito
MIL:RACE
di Coneicom
Ferrari situazione weekly e dailySul grafico weekly di Ferrari è evidente la fase rialzista in atto dal Giugno 2022. L’up trend si è costruito con una serie di swing ed anche una fase di pausa. Adesso il prezzo di Ferrari dopo il massimo storico a 410,10€ di Marzo è in fase laterale da circa quattro mesi. Passando ad una view sul grafico daily entriamo nel dettaglio dei movimenti di breve termine di RACE all’interno di questa congestione. Il prezzo si sta muovendo in swing e sta formando un possibile triangolo simmetrico. Inoltre si nota anche come Ferrari abbia già testato il primo livello supportivo in area 370€, mentre a scalare il supporto più rilevante passa a 355€. Per avere delle indicazioni operative dobbiamo aspettare l’evoluzione di questo triangolo.
MIL:RACE
di Alex975
FERRARI RACE: Nuova confermaBuongiorno a tutti, eccomi qui con la solita view settimanale. Quest'oggi vado dritto sul titolo Ferrari dove circa un mese e mezzo fa avevo già fatto un'analisi operativa. Nell'ultima settimana appena vissuta il prezzo ha creato una nuova conferma operativa con una IFO dopo DMLC e varie IB. A questo punto nei prossimi giorni, la rottura del livello 375 euro che è poco sotto i minimi della MB della settimana 10 giugno, diventa la convalida della price action ribassista. Il fallimento di questa pianificazione si avrebbe con l'arrivo dei prezzi al di sopra dei 440 euro. Il target rimane area 340 euro. Anche per oggi è tutto, vi auguro una buona domenica e un buon TRADING SIMPLE!
Selezione editoriale
MIL:RACE
di ArduinoSchenato
FERRARI RACE: DMLC su weekly chartBuongiorno a tutti. Eccomi come sempre per dare uno sguardo ad un mercato interessante per i prossimi giorni. Quest'oggi vado sul titolo Ferrari - RACE - che nell'ultima settimana ha creato una buona price action. Infatti troviamo un Doppio Massimo Lower Close che chiude sotto la lateralità dell'ultimo mese aumentando chiaramente la volatilità ribassista. Questa condizione ci potrebbe permettere di trovare degli spunti di vendita nei prossimi giorni osservando con attenzione il daily chart. In ottica di arrivo dei prezzi starei attento a zona 353 prima e successivamente 340, ultimo punto di target visto che la tendenza del titolo è ancora chiaramente rialzista nel lungo termine. Solo un ritorno al di sopra di area 410 fallirebbe la mia visione di breve termine. Anche per oggi è tutto, vi auguro una buona domenica e un buon TRADING SIMPLE!
Selezione editoriale
MIL:RACE
di ArduinoSchenato
1
FERRARI ( RACE ), Strategia rialzista di lungo periodoFERRARI ( RACE ), Strategia rialzista di lungo periodo DESCRIZIONE TITOLO: Ferrari N.V. è stata fondata nel 1947 e ha sede a Maranello, in Italia. Ferrari N.V., attraverso le sue controllate, progetta, ingegnerizza, produce e vende auto sportive di lusso ad alte prestazioni. L'azienda offre vetture sportive, GT e serie speciali; hyper car in edizione limitata; vetture one-off e da pista; vetture Icona. Fornisce anche auto da corsa, parti di ricambio e motori, nonché servizi post-vendita, di riparazione, manutenzione e restauro per le auto. Inoltre, l'azienda concede in licenza il proprio marchio Ferrari a vari produttori e rivenditori di beni di lusso e lifestyle, al Ferrari World, un parco a tema ad Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti, e al Ferrari Land Portaventura, un parco a tema in Europa. Inoltre, fornisce servizi di finanziamento e leasing diretti o indiretti a clienti e concessionari al dettaglio; gestisce autodromi, oltre a possedere e gestire due musei a Maranello e Modena, in Italia; sviluppa e vende una linea di abbigliamento e accessori attraverso i suoi negozi monomarca. Al 31 dicembre 2021, l'azienda aveva un totale di 30 negozi Ferrari al dettaglio, di cui 14 in franchising e 16 di proprietà. L'azienda vende i suoi prodotti anche attraverso una rete di 172 concessionari autorizzati che gestiscono 191 punti vendita in tutto il mondo, oltre che attraverso il suo sito web, store.ferrari.com. Ferrari N.V. DATI: 24/ 01 /2023 Prezzo = 224.1 Euro Capitalizzazione = 40,88B Beta (5 anni mensile) = 0,95 Rapporto PE ( ttm ) = 44,38 EPS ( ttm ) = 5,05 Target Price FERRARI di lungo periodo: 1° Target Price: 248.2 Euro 2° Target Price: 384.2 Euro 3° Target Price: 603.8 Euro 4° Target Price: 825.4 Euro 5° Target Price: 961.4 Euro
MIL:RACELong
di Giorgio1593
FERRARI CONTINUA LA CORSA O NUOVA STERZATA - RACEObiettivo quasi raggiunto per Ferrari +20% da inizio novembre evidente invito al mercato alla rottura di € 300,00. Il successivo rimbalzo sulla parte superiore del canale a € 344 l'ha poi riportato ai minimi di € 302 ciò ha comportato la vendita e presa di beneficio sotto i € 329 di una parte della posizione ristabilita con il nuovo superamento dei 324. Adesso, nel caso non dovesse superare i 365, ci sarebbe un'ulteriore presa di beneficio a 347,50 in attesa di un rimbalzo a 340. Il titolo è ben impostato per questo tipo di trading.
MIL:RACELong
di TradingStarYouTube
Ferrari in cerca di rimbalzo su soglia psicologica 300EIl titolo Ferrari, ben incanalato all'interno di un canale ascendente già da diversi mesi, andrà verosimilmente a cercare il supporto in area 300E, limite inferiore di tale canale, delimitato in arancione nel video. Personalmente non andrò ad aprire posizioni long prima di aver verificato la reazione del prezzo su questo livello di prezzo. Non è esclusa una ulteriore flessione sotto i 300Eur, ad andare a cercare un rimbalzo sul POC ad un anno sui 285Eur, anche se credo che sia ancora troppo presto per poterne parlare con certezza. Attendo fiducioso una reazione sui 300Eur, soglia oltretutto psicologica importante, e poi si vedrà.
MIL:RACEShort
di FrancescoMerlettini
FERRARI VS FORD: NON È LE MANS '66, MA UNO SPREAD INTERESSANTE24 ore di Le Mans, 1966. Tre Ford GT MK II vincono in parata la famosa 24 ore di Le Mans, ponendo fine al dominio Ferrari degli anni precedenti. Erano le GT40 contro le 330 P3, era Henry Ford II contro Enzo Ferrari ma…come recita il titolo dell’analisi, non è Le Mans 1966. Oggi è il presente, motivo per il quale: “Chi delle due case automobilistiche corre più in borsa”? 1. ANALISI TECNICA FERRARI Poche parole per descrivere la forza di Ferrari: • Dal minimo relativo raggiunto il 14 giugno 2022, il prezzo ha avuto un forte trend rialzista ben evidenziato dal canale ascendente (figura tecnica rialzista) di color rosso. Il prezzo si trova in corrispondenza dei suoi massimi storici (279.1€ a Milano e 302.86$ a New York) 2. ANALISI TECNICA FORD Discorso diverso per Ford: • La società si ritrova in un mercato ribassista dal 2022. All’interno della grafica è possibile osservare la formazione di un triangolo discendente (figura di analisi tecnica ribassista) dove la struttura più importante, testata dal prezzo otto volte da luglio 2022, è il supporto a 11$; interessante notare come il prezzo di trovi al di sotto della sua media mobile a 200 periodi (ulteriore segnale di debolezza del trend) 3. FORZA RELATIVA TRA FERRARI E FORD È facile immaginare chi delle due aziende stia esprimendo più forza. Si osservi l’immagine successiva, che rappresenta l’indice di forza relativa tra i prezzi delle due società: Per coloro i quali hanno poca conoscenza sugli indici di forza relativa tra società: • Si prendono in esame i prezzi di due società e si dividono tra loro • Ad un indice di forza rialzista corrisponderà una maggior forza del prezzo della società al numeratore della differenza • Ad un indice di forza ribassista corrisponderà il contrario: maggior forza del prezzo della società al denominatore L’ultima figura, con Ferrari al numeratore e Ford al denominatore, è abbastanza esplicita: • Dominio Ferrari all’interno del range gennaio 2022-luglio 2022 • Sorpasso di Ford a luglio 2022 • Controsorpasso di Ferrari a settembre 2022 Perché le due società hanno mostrato performance così diverse tra loro? 4. LA DIVERSA CICLICITA’ DELLE DUE CASE AUTOMOBILISTICHE Il settore automobilistico è sicuramente uno dei più ciclici. Questo significa che le sue performance sono fortemente dipendenti dalle condizioni economiche: • Dovrebbe mostrare buone prestazioni in condizioni economiche favorevoli • Dovrebbe mostrarne negative in condizione avverse Uno tra i diversi dati macroeconomici da osservare per capire la forza dell’intensità economica è sicuramente l’ISM sui servizi; in particolare, un “sottodato” di quest’ultimo: l’indice sul business activity, che è possibile osservare all’interno del sito: www.ismworld.org Il dato ricopre una grande importanza per due motivi: • L’economia statunitense è fortemente dipendente dal settore dei servizi • La sezione “business activity” misura la forza dell’intensità economica all’interno dello stesso settore Il dato macroeconomico viene costruito attraverso delle interviste rivolte ai direttori degli acquisti delle società di quel ramo settoriale. La logica vuole che, essendo gli Stati Uniti fortemente dipendenti dai servizi: • Ad un rafforzamento del dato macroeconomico corrisponderà una condizione favorevole per i settori ciclici come l’automobilistico • Ad un indebolimento il contrario: una condizione avversa andrà a penalizzare lo stesso Scopriamo se la logica utilizzata può essere ritenuta affidabile andando a correlare Ford con il business activity: Su timeframe mensile la correlazione appare per lo più diretta. Questa è la prova che Ford tende a beneficiare di contesti economici favorevoli. Per maggior chiarezza: • Durante un’espansione dell’attività economica il prezzo di Ford tenderà a guadagnare grazie alle maggiori vendite e, dunque, ai migliori utili societari; questo accade perché in quello stesso contesto economico i consumatori saranno più disposti a spendere denaro per beni discrezionali (chiamati anche “beni ciclici”); l’ETF che replica questo settore è il famoso XLY, di cui Ford, guarda caso, fa parte. Anche Ferrari è ciclica come la casa automobilista americana? Per rispondere alla domanda, è utile porsi una semplice domanda: “Che tipo di clientela presenta la casa di Maranello?” Sicuramente una che dispone di reddito piuttosto alto. I consumatori che dispongono di “alte risorse” sono tipicamente quelle meno soggette alle fluttuazioni dell’intensità economica perché sono generalmente capaci di generare reddito anche in condizioni avverse (potrebbero ricoprire alte cariche lavorative meno soggette a licenziamenti o potrebbero aver investito parte della ricchezza in attività mobili o immobili). Questo cosa significa? • I clienti Ferrari acquisteranno automobili in qualunque contesto non essendo “ciclici” È possibile dunque affermare che la casa automobilistica italiana ha la capacità di generare utili societari anche in contesti economici poco favorevoli. Per questo, al contrario di Ford, può essere considerata meno ciclica e appartenente ad un altro settore, quello dei beni di lusso; non è un caso che “RACE” occupi la sesta posizione per peso dell’interno dell’ETF “Amundi S&P Global Luxury” che replica il movimento del settore dei beni di lusso a livello mondiale (figura successiva): 5. UNO SPREAD INTERESSANTE SU CUI OPERARE Le ultime analisi pubblicate hanno visto l’utilizzo di particolari indicatori (come il rapporto rame/oro e il settore retail americano) utili a delineare il contesto economico USA che, al giorno d’oggi, sperimenta un rallentamento con la possibilità che lo stesso, tra qualche mese, si concretizzi in una recessione. Se così fosse e per gli argomenti trattati precedentemente, potrebbe essere un’ipotesi quella di poter operare in spread sui due titoli automobilistici. Infatti, nel contesto attuale e in quella che potrebbe essere una recessione, Ford dovrebbe soffrire molto più di Ferrari. Ad esempio: • I clienti Ford rappresentano generalmente una fascia a reddito medio-basso; quest’ultima è rappresentata dalla classe “operaia” … quella che, tipicamente, è la prima ad essere soggetta ai licenziamenti A maggiori licenziamenti dovrebbero successivamente corrispondere maggiori risparmi dei consumatori e, quindi, minori clienti per l’intero settore automobilistico; ergo: utili societari in contrazione. Dunque: • LONG FERRARI • SHORT FORD Quello che potrebbe accadere è rappresentato nell’immagine successiva: Ferrari potrebbe proseguire il suo trend rialzista e Ford, al contrario, rompere al ribasso il supporto a 11$ per visitare prezzi via via inferiori. Prima di concludere, è utile ricordare che la casa automobilistica americana presenta una volatilità maggiore rispetto a quella di Maranello. Prendiamo in considerazione i BETA delle due società (che forniscono, appunto, una misura della volatilità rispetto all’S&P500): • FORD: 1.55 (movimento di 1.55 volte il benchmark) • FERRARI: 1 (movimento in linea con l’S&P) Questo significa che, nell’ipotesi di un nuovo Bear Market, Ford andrebbe comunque a perdere più di Ferrari (nel caso in cui anche quest’ultima invertisse la tendenza perché, nonostante il discorso sulla sua clientela, la stessa risulta comunque appartenere al settore azionario che è…uno dei più rischiosi). Ad oggi lo spread “RACE-F” si ritrova a 279$: Continuerà a salire? O scenderà? Lo commenteremo tra qualche tempo. Ci tengo a specificare che questa analisi non vuole rappresentare un consiglio finanziario. Per dubbi di qualunque tipo commentate pure. Buona giornata.
Selezione editoriale
NYSE:RACE
di MatteoFarci
2
Ferrari - Bellissima corsa ma...il doppio massimo.....Uno dei titoli mainstream che meglio si è comportato e che ha dimostrato ottima capacità di recupero rispetto ai massimi precedenti è sicuramente Ferrari. Ottimi numeri dal punto di vista dei fondamentali rispecchiati dall'andamento del titolo che ha progressivamente smaltito gli eccessi di volatilità ed inaugurato dal giugno del 2022 un ottimo andamento che ha portato le quotazioni a pareggiare i precedenti massimi in area 249. Personalmente ho accumulato posizioni su Ferrari durante la discesa del titolo, consentendomi sul prezzo medio di carico un guadagno ad oggi del 20% circa. Sono entrato in ottica contrarian durante il 2022 con la consapevolezza circa il fatto che avrei impiegato tempo nel rivedere il titolo su livelli importanti o che avrei dovuto sopportare momenti difficili. Tuttavia, la strategia d'ingresso semplice, ha permesso di farmi trovare "a mercato" magari non con tutto il capitale che avrei voluto impiegare, ma che mi sta comunque permettendo di godere dell'andamento del titolo. Nel breve, potrebbe realizzarsi un'opportunità d'ingresso con un eventuale ritracciamento in area 220 dove poter incrementare le posizioni.
MIL:RACELong
di DomenicoIvanPontillo
9
Ferrari: ancora un po' di pazienzaL'ottima trimestrale e il vento rialzista generale hanno spinto La Rossa ad un soffio dal doppio massimo ma non è ancora ora di provare lo short secondo me. Su tf D è evidente un ciclo intermedio di 32 giorni canonici e di lì è partito il successivo dove la fine naturale è prevista per la prima decade di Marzo o dintorni. Qui dovrebbe concludere il suo ciclo inverso rialzista di circa 68 settimane rinnovando anche il max, a mio parere. Sarà dunque ora di provare lo short, magari con opzioni put che a quel punto con la bassa volatilità saranno anche convenienti limitando il rischio e aumentando il profitto. Target successivo è almeno l'area dei 200 euro . La presente è la mima visione e non rappresenta un incentivo ad operare.
MIL:RACE
di Flyflok
2
FERRARI: BENE LA F1, MA IL TITOLO?Eccoci trovati con l'analisi su uno dei titoli italiani che preferisco, ovvero Ferrari. Parto con un presupposto. Amo Ferrari come titolo di lungo periodo. Il motivo è semplice. Non lo inserisco nella nicchia automotive al 100%, ma più nella nicchia del lusso, un settore che a mio avviso ha solo ampi spazi di crescita. Perché? Beh che i ricchi diventino sempre più ricchi si sa, ma prendiamo il fattore demografico. Una crescita demografica e un rapido sviluppo dei paesi emergenti soprattutto in Asia sarà molto positivo per i grandi brand e trascinerà il lusso in un megatrend. A livello grafico siamo su delle forti resistenza in cui il prezzo ha incontrato più volte aree di liquidità in passato, intorno ai 197€. Reputo questo il primo ostacolo da superare. Se dovesse rompere questo livello e il mercato dovesse tornare a comprare massimi allora la partita torna in area long e si potrebbe puntare fino al prossimo livello di difesa che è intorno ai 212€. Per un ingresso long in ottica speculativa attenderei la rottura dei 197€. L'ingresso short invece non mi piace, soprattutto su un titolo che ho in portafoglio personalmente. Se è vero che il mercato non compra massimi da 4 giorni è altrettanto vero che non sta vendendo minimi. Questo ci segnala l'attuale fase di stallo e di riflessione. In ogni caso, gli short potrebbero partire intorno ai 188€ con primo target il gap a 177€. Per questo motivo ho inserito solo un supporto lontano che mi potrebbe aiutare in caso di crolli. Lo vedo difficile ma non impossibile, quindi reputo giusto metterlo. Questo è tutto su ferrari, passo e chiudo. Un saluto a tutti voi, Matteo
MIL:RACELong
di OGTrading_investimenti
1
Su Ferrari c'era il segnale di inversioneDel senno di poi sono piene le fosse, purtroppo sono andato a veder Ferrari solo dopo doppietta di ieri. L'8 Marzo c'era stato un bellissimo segnale secondo il mio modo di operare. Una candlestick inverted hammer al di fuori le Bande di Bollinger ad indicare la possbile fine di un trend ribassista, questo era un ottimo segnale di inversione e così è stato. Con le frecce azzurre ho indicato altri segnali analoghi di inversione del trend con candele esterne alla Bande di Bollinger. Non tutte le candele sono adatte, ma solo doji, hammer, shooting star. Allo stato attuale il rimbalzo può arrivare ad un primo obiettivo di 196€.
MIL:RACE
di Alex975
SPUNTI SU FERRARI (RACE)Il titolo si sta dirigendo in questi giorni dritto verso un supporto di lungo periodo. Si trova attualmente nella fase ribassista di un ciclo inferiore. Questa sembra avere l'aspetto dell'ultima gamba correttiva (onda C) di una sequenza di Elliot ben strutturata. I volumi sono in netto calo e non ci sono ancora segnali chiari di rimbalzo o inversione del trend. Il CCI in compenso segna una piccola divergenza, purtroppo poco chiara. Questa fase potrebbe portare due situazioni: 1 - La rottura della trendline, che, se accompagnata da grossi volumi, potrebbe essere significativa ai fini dell'inversione del trend. La restante parte minore del ciclo attuale porterebbe il prezzo in zona di Retest, per poi avviare un nuovo ciclo ribassista. 2 - Il rimbalzo sul supporto che confermerebbe il trend attuale, soprattutto qualora ci sia una forte spinta di volumi e confermerebbe il ciclo attuale. La zona significativa attualmente potrebbe essere l'area 190-180, nonché area di resistenza di onda 3. Un aumento di volumi in quest'area, può essere un ottimo spunto per andare long.
MIL:RACELong
di DavidePulieri
Race - Chiusura posizione shortTra le poche soddisfazioni che il mercato riserva in questo periodo (almeno per chi ha una prevalenza di operatività long), un'operazione che si è chiusa positivamente è lo short sul testa e spalle formatosi su Ferrari "Race", segnalato il 14/12/2021. Il 25/01/2022, infatti ho ricoperto l'operazione, uscendo dalla posizione come da target del pattern. Alcune considerazioni su questa tipologia di operatività. Lo short selling, ovvero l'assunzione di posizioni corte per il tramite di vendita allo scoperto di un titolo, avviene sfruttando le possibilità di prestito titoli che il broker offre. Questa "concessione" è onerosa, pagheremo pertanto al nostro broker un tasso d'interesse, al quale spesso possono affiancarsi commissioni overnight. Spesso, l'impatto commissionale potrebbe rendere totalmente inefficace la nostra operatività. Altro elemento da considerare, sono le condizioni statistiche in nostro sfavore. Capita di vedere operazioni long con performance del 100% o anche 200%. Ipotizziamo l'investitore di lungo periodo che avesse acquistato negli scorsi anni tesla, amazon, apple ecc. In un'operazione di acquisto, il massimo guadagno è potenzialmente infinito, la perdita massima potenziale pari al capitale investito. Per lo short seller, il massimo guadagno conseguibile è proprio pari al 99,99% (ammesso che a certi prezzi sia possibile trovare una controparte nello scambio) e teoricamente la sua perdita massima potenziale addirittura superiore al proprio capitale. Per questo motivo, tendo ad aprire posizioni short solo per diversificare l'operatività e bilanciare l'esposizione long del portafoglio.
MIL:RACE
di DomenicoIvanPontillo
5
Ferrari - Testa e spalle in formazioneBuon pomeriggio, analizzando il titolo Ferrari su timeframe di breve (in questo caso orario), ho notato la formazione di un testa e spalle che potrebbe confermare la debolezza che ha colpito il titolo dagli ultimi giorni di novembre. In particolare vediamo la formazione di una spalla sinistra, con volumi di provenienza in una prima fase relativamente alti e successivamente in riduzione durante lo sviluppo del pattern. Questo significa minor partecipazione pubblica alla formazione del nuovo massimo determinato dalla "testa" e il fallito tentativo di aggiornare i precedenti high culminato nella formazione della spalla destra. Il pattern denota debolezza tecnica di breve per il titolo, con un target attorno ai 200 euro pari al 61,8 dei ritracciamenti di fibonacci. Specifico che il titolo ha un trend di fondo rialzista, l'operazione è pensata per il breve è solo per chi ama tradare i pattern di analisi tecnica che sono soggetti ad interpretazioni discrezionali e pertanto "imperfetti".
MIL:RACEShort
di DomenicoIvanPontillo
3
Ferrari: Un po' di riposo se lo meritaIl ciclo dei massimi è arrivato a 58 giorni che potrebbero essere consoni alla chiusura di un trimestrale inverso, la candela daily odierna, una inside, potrebbe essere il segnale che appunti il ciclo inverso si è chiuso, tuttavia non escludo un ultimo allungo oltre i 60 giorni. Successivamente però una correzione in area 210-200 a chiudere il mezzo trimestrale di 40 giorni circa sarebbe salutare ad una nuova ri-accumulazione prima di portare l'attacco finale a onda III e ⑤
MIL:RACE
di Flyflok