概念掘金 | 三部門開展“百縣千站萬樁”試點工程，這些概念股或受關注

隨着新能源汽車的逐漸滲透，我國充電樁的發展規模也在不斷擴大。在此背景下，我國不斷出台充電樁建設的利好政策，對行業發展起到了至關重要的作用。

4月12日，財政部、工業和信息化部、交通運輸部發布通知，為加快補齊農村地區公共充換電基礎設施短板，進一步釋放新能源汽車消費潛力，2024—2026年，三部門將開展縣域充換電設施補短板試點工作。

受此利好影響，充電樁概念股備受關注，泰永長征直線拉昇升停，中遠通升近13%，中鼎股份升超7%，盛弘股份、科士達等跟升。

開展“百縣千站萬樁”試點工程

根據通知，2024-2026年，三部門將開展“百縣千站萬樁”試點工程，加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設。中央財政將安排獎勵資金支持試點縣開展試點工作。省級層面要充分發揮統籌協調作用。地方各級有關部門要在土地、電價、服務費等方面積極出台相關政策，形成政策合力，有效補齊農村地區公共充換電基礎設施短板，力爭實現充換電基礎設施“鄉鄉全覆蓋”。

申報試點的主體應為新能源汽車推廣應用場景豐富、公共充換電基礎設施建設相對薄弱、地方推廣應用積極性高、社會資本投資意願較弱的縣。其中，試點縣所在地級市2023年汽車保有量應不低於20萬輛，具備較好的新能源汽車消費潛力；同時，具備充足的供電保障能力。

在名額分配方面，2024—2026年，三部門根據地方當前新能源汽車和公共充換電基礎設施發展狀況及未來潛力、地域面積、省內縣數量、當前財力狀況等因素分配省級試點縣名額。首批試點縣名額共計70個。

在獎勵標準方面，中央財政對經三部門同意備案且完成任務目標的試點縣給予獎勵資金支持，每個試點縣示範期為3年。獎勵標準根據每年度試點縣充換電設施功率利用率達標情況設置，共分為三個檔次。示範期內，每年均達到最高目標的試點縣最多可獲得4500萬元。獎勵資金主要用於試點縣充換電基礎設施建設和運營等相關支出，不得用於平衡地方財力，不得用於新能源汽車購置補貼和新能源汽車運營補貼。試點結束後，三部門將對超額完成目標，且對周邊地區有明顯示範帶動效應的縣，按照獎勵標準的10%給予超額獎勵。

充電樁行業按下“加速鍵”

近年來，我國充電樁行業正在迎來一系列積極的變化。

隨着新能源車保有量的持續增長，疊加上國內利好消息的刺激，充電樁板塊未來發展潛力巨大。

據中國充電聯盟《2024年3月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況》報吿顯示，2024年一季度，中國充電基礎設施新增71.6萬台，同比增長13.2%。

具體來看，公共充電樁數量增加了18.3萬台，同比增長13.8%，而隨車配套的私人充電樁增加了53.3萬台，同比增長13%。截至2024年3月，全國充電基礎設施累計達到931.2萬台，同比增長59.4%。

展望未來，在政策和需求的雙重驅動下，充電樁建設有望迎來加速期，利好充電樁板塊業績提升。政策鼓勵新能源汽車下鄉以及新能源汽車滲透率的持續提升，有望帶動充電樁需求的增長。

華西證券表示，整車和充電設施的發展相輔相成，互為促進。未來在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動下，國內充換電等基礎設施建設有望持續推進。同時，預計充電基礎設施高質量發展將更注重合理佈局、高使用效率及更高效的充電時長等方面的優化，一方面將帶動重點區域的需求釋放，另一方面將推進快充等技術更新和應用。持續看好：

概念股一覽：

特鋭德：公司在充電運營方面已經取得面向充電網生態的人、車、充電設備、能源、數據的深度融合及優秀的平台運營能力。

雙傑電氣：新能源車充電樁業務發展潛力較大，公司目前已擁有全系列交流充電樁、直流充電機等產品，並取得國網公司供應商資質。

永貴電器：公司掌握大功率液冷充電槍的核心技術，並擁有自主知識產權；能實現最大電流600A、額定電壓1000V的充電場景，率先在國內市場推廣應用，目前已形成批量供貨。

能科科技：充電樁業務屬於公司智能電氣業務產品線之一，公司具有交流充電樁、直流充電樁等產品。

高瀾股份：全資子公司廣州智網信息技術有限公司主要負責充電樁的運營業務。

盛弘股份：24年國內充電樁及儲能增速或將達到30~50%，唯一不確定性及超預期的可能性來自於海外儲能和充電樁。2024年預計公司儲能及充電樁業務依然能夠維持50%以上增速，公司整體收入也將維持40-50%增速。

奧海科技：公司有120kW直流樁和20kW充電模塊等充電樁產品，可以通過並機30台充電模塊的方式達到600kW總樁功率；公司採用液冷充電槍的方式，可以開發出超充產品。

中恒電氣：在新能源汽車充電樁大發展的背景下，牽手滴滴、恒大等客户，成為國內交直流樁設備製造第一梯隊的供應商，並能按需、按場景提供相應的一體化解決方案。