Waymo non era una minaccia per le azioni Uber, ma il robotaxi Tesla lo è: scopri di più

Uber Technologies Inc UBER è in rialzo di quasi il 5,0% martedì dopo che il gigante del ride-hailing ha esteso la sua offerta di robotaxi in collaborazione con Waymo ad Atlanta.

I progressi di Waymo nella guida autonoma sono stati piuttosto positivi per UBER da quando si è assicurata una partnership tempestiva con l’attività di guida autonoma di Google nel 2023.

Tuttavia, il recente lancio di servizi di robotaxi da parte di Tesla ad Austin potrebbe rivelarsi una minaccia significativa per Uber in futuro.

Al momento in cui scriviamo, le azioni Uber sono aumentate di quasi il 45% da inizio anno.

L’offerta di robotaxi di Tesla è progettata per bypassare Uber

Il lancio dei robotaxi di Tesla differisce in modo significativo da quello di Waymo in quanto il produttore di veicoli elettrici sta costruendo una rete decentralizzata basata su telecamere, a differenza di Waymo che si basa fortemente su sistemi LiDAR ad alto costo e sulla proprietà centralizzata della flotta.

L’approccio della multinazionale potrebbe rivelarsi un grosso ostacolo per Uber poiché è progettato per bypassare completamente il ride-sharing.

Il miliardario Elon Musk è pienamente impegnato non solo a lanciare una flotta di veicoli autonomi, ma anche a consentire ai proprietari di TSLA di noleggiare le loro auto tramite l’app nativa dell’azienda, convertendo essenzialmente ogni Model Y in un potenziale concorrente di UBER.

Si noti che le azioni Tesla hanno guadagnato fino al 7,0% da quando hanno lanciato i servizi di robotaxi ad Austin il 22 giugno.

Uber potrebbe non riuscire a eguagliare i prezzi di Tesla nella guida autonoma

I robotaxi di Waymo possono essere tecnologicamente più avanzati, ma sono anche notevolmente più costosi, il che significa che la startup probabilmente troverà sempre più difficile scalare.

La sua flotta attuale comprende principalmente veicoli Jaguar iPace, ciascuno dei quali costa fino a $ 200.000.

Inoltre, Waymo deve possedere, mantenere e distribuire ciascuno di essi da solo.

Ciò rende Waymo significativamente più dipendente dalle partnership con artisti del calibro di UBER per assicurarsi di raggiungere i clienti in modo più efficiente.

D’altra parte, Tesla sta capitalizzando la sua scala di produzione e l’offerta di guida autonoma completa (FSD) per creare un’alternativa a basso costo e ad alto volume.

Considerate questo: i suoi robotaxi sono già entrati in funzione ad Austin a tariffe fisse di soli $ 4,20 rispetto al prezzo medio della corsa di Uber di ben $ 15.

In poche parole, il modello di prezzo di TSLA rappresenta un grosso rischio per l’economia di UBER.

Se Tesla Inc offre corse autonome a costi nettamente inferiori, l’attuale tasso di acquisto del 30% dell’azienda di ride-hailing diventerà inevitabilmente insostenibile.

E non è che Uber Technologies abbia il margine di manovra per tentare di eguagliare i prezzi del produttore di veicoli elettrici, dal momento che richiederebbe un taglio degli incentivi per i conducenti, rischiando un esodo di massa dalla piattaforma.

Tuttavia, le azioni di Uber sono attualmente scambiate vicino al loro massimo storico di circa $ 93.

Perché le azioni Uber potrebbero diminuire nella seconda metà del 2025

Il titolo UBER è destinato a subire un colpo dopo il lancio del robotaxi di Tesla anche perché quest’ultimo non ha bisogno di una base di clienti: ha già milioni di veicoli in circolazione e una base di utenti fedeli, tutti pronti per essere convertiti in rider e operatori di flotte.

Questo è il motivo per cui gli analisti stanno sempre più inquadrando la competizione non come Waymo contro Uber, ma come Uber contro Tesla Inc.

“Tesla è il gorilla da 800 libbre”, ha detto Mark Giarelli di Morningstar in una recente nota, aggiungendo che “quello che vogliono fare è decentralizzare ciò che fa Uber”.

E Dara Khosrowshahi, l’amministratore delegato di Uber Technologies Inc, sembra essere d’accordo, dato che ha recentemente detto: “Nessuno vuole competere contro Tesla o Elon, se puoi evitarlo“.

Sebbene Uber abbia già una dozzina di partnership autonome e una solida dorsale logistica, manca di una flotta proprietaria e dell’integrazione verticale di cui gode TSLA.

Se la rete di robotaxi di Musk si espanderà come promesso, con milioni di veicoli autonomi che operano in modo indipendente, potrebbe rendere obsoleto il modello di piattaforma di UBER.

In conclusione, Waymo potrebbe essere stato un partner, ma Tesla è un cambio di paradigma.