Il Q1 di Hyundai Motor è penalizzato dalla debolezza delle vendite di case, ma raddoppia le vendite di ibridi e dell'India

La casa automobilistica sudcoreana Hyundai Motor Co 005380 ha messo in guardia giovedì dall'intensificarsi della concorrenza e dall'incertezza delle condizioni economiche globali, dopo aver registrato un calo del 2,4% degli utili trimestrali, colpiti da un crollo delle vendite nazionali.

Le prospettive caute e la debolezza dei risultati di Hyundai contrastano con le previsioni rialziste (link) dei suoi rivali statunitensi, come General Motors GM e Ford Motor Co F, che questa settimana hanno registrato una forte crescita degli utili grazie alla stabilità dei prezzi e alla domanda di veicoli a benzina.

La casa automobilistica, che un tempo aveva superato i rivali durante la grave crisi economica globale di oltre un decennio fa, sta ora affrontando forti venti contrari a breve termine, dovuti alla riduzione della sua esposizione alla Cina e alla domanda vacillante in Corea del Sud.

"Ci aspettiamo che la concorrenza tra le case automobilistiche si intensifichi, aumentando il relativo onere dei costi... mentre cresce anche l'incertezza macroeconomica globale. Ci aspettiamo che le condizioni di business continuino ad essere difficili", ha detto Hyundai in un comunicato.

La casa automobilistica numero 3 al mondo per vendite, insieme alla consociata Kia Corp 000270, ha venduto l'1,5% in meno di veicoli, consegnando 1,007 milioni di unità nel primo trimestre.

Le vendite in Corea del Sud, il suo secondo mercato più grande dopo gli Stati Uniti, sono crollate del 16%, poiché i consumatori sono alle prese con l'aumento dell'inflazione e la debolezza dell'economia.

Hyundai ha detto che le vendite sul mercato interno sono state influenzate anche dalla sospensione temporanea della produzione nello stabilimento di Asan, che è in fase di ristrutturazione per la produzione di veicoli elettrici (EVs).

Le vendite di veicoli nel mercato statunitense sono aumentate di quasi il 10%, seguendo le altre case automobilistiche tradizionali che stanno registrando una forte crescita degli utili.

Le vendite di veicoli ibridi sono aumentate del 17% a livello globale, sottolineando il crescente interesse dei consumatori per veicoli più accessibili rispetto alle più costose auto elettriche pure, che hanno portato il gigante dei veicoli elettrici Tesla TSLA a registrare questo mese il primo calo delle vendite di veicoli (link) in quasi quattro anni.

Hyundai ha detto che continuerà a espandere la propria gamma di modelli elettrificati a livello globale introducendo più ibridi e nuovi modelli IONIQ EV.

Il direttore finanziario Seung Jo Lee ha detto in una conferenza stampa che l'azienda prevede di aggiungere attrezzature per la costruzione di veicoli ibridi presso il suo impianto EV in Georgia (link) e che la produzione inizierà nella seconda metà di quest'anno.

"Sebbene si stia assistendo a una crescita della domanda di auto ibride, Hyundai deve valutare attentamente la durata di questa tendenza e la sua competitività nei confronti di rivali come Toyota", ha detto Shin Yoon chul, analista di Kiwoom Securities.

Toyota 7203, che si basa sulle vendite di auto ibride molto più di qualsiasi altra grande casa automobilistica, ha visto le sue azioni balzare del 35% quest'anno e si appresta a riportare forti risultati trimestrali il mese prossimo, sollevati dalle robuste vendite di modelli ibridi.

Alla domanda sull'impatto dell'adesione della Volkswagen VOW dello stabilimento del Tennessee (link) agli United Auto Workers sui siti produttivi statunitensi, Hyundai ha risposto che al momento non vede segni di "formazione UAW" nei suoi siti produttivi.

Tuttavia, gli analisti hanno avvertito che la spinta dell'UAW negli stabilimenti statunitensi delle case automobilistiche straniere probabilmente continuerà e potrebbe portare Hyundai ad aumentare i salari per impedire ai lavoratori di aderire al sindacato.

ATTENZIONE ALL'INDIA

Dopo una brusca battuta d'arresto in Cina, colpita dall'intensificarsi della concorrenza da parte di agili rivali nazionali, Hyundai sta ora raddoppiando il suo impegno in India.

Hyundai, che nel 2009 era il terzo produttore di auto insieme a Kia in Cina, l'anno scorso ha venduto solo 2.200 auto nel più grande mercato automobilistico del mondo, una frazione delle sue vendite annuali totali di 4,2 milioni di unità.

Hyundai ha detto giovedì a (link) che lancerà i suoi primi veicoli elettrici prodotti in India entro il 2025, cercando di rafforzare la sua presenza nello spazio nascente dominato da Tata Motors TATAMOTORS.

Il presidente esecutivo di Hyundai Motor Group, Euisun Chung, ha visitato questa settimana l'India, dove l'azienda è il secondo produttore di automobili e sta valutando un'offerta pubblica iniziale (link) della sua unità locale, per discutere delle strategie a medio e lungo termine.

Hyundai ha registrato un utile netto di 3,2 00 miliardi di won (2,32 miliardi di dollari) per il periodo gennaio-marzo, in calo rispetto ai 3,3 00 miliardi di won dell'anno precedente, ma superiore alla previsione media di 3,0 00 miliardi di won formulata da LSEG SmartEstimate.

I ricavi sono aumentati del 7,6% a 41.000 miliardi di won, grazie alle solide vendite all'estero e all'indebolimento della valuta locale che ha favorito il rimpatrio degli utili.

Le azioni di Hyundai Motor hanno chiuso in ribasso dell'1,0%, a fronte di un calo dell'1,8% del benchmark KOSPI KOSPI.

($1=1.376,4100 won)