La scadenza per il rifinanziamento del debito di Spirit Airlines è stata prorogata a dicembre

Spirit Airlines (SAVE.N) ha detto venerdì a di aver raggiunto un accordo con il suo gestore di carte di credito per estendere di due mesi la scadenza del rifinanziamento del debito fino al 23 dicembre.

L'accordo di proroga con la U.S. Bank National Association offre a Spirit un po' di respiro per rifinanziare le sue obbligazioni di fedeltà da 1,1 miliardi di dollari in scadenza l'anno prossimo. La precedente scadenza per il rifinanziamento era il 21 ottobre.

Il vettore discount con sede in Florida ha inoltre detto di aver utilizzato completamente la sua linea di credito revolving da 300 milioni di dollari e prevede di chiudere l'anno con oltre 1 miliardo di dollari di liquidità.

Spirit è in perdita nonostante la forte domanda di viaggi. Non è riuscita a registrare un utile negli ultimi cinque trimestri su sei, sollevando dubbi sulla sua capacità di gestire le incombenti scadenze del debito (link).

Queste preoccupazioni hanno colpito le sue azioni, che quest'anno sono crollate di circa il 91% rispetto al guadagno del 31% dell'indice S&P 500 delle compagnie aeree passeggeri (.SPLRCALI).

In un documento normativo, Spirit ha detto di essere ancora in "discussioni attive e costruttive" con i suoi obbligazionisti in merito alle prossime scadenze.

Spirit ha affrontato un futuro incerto dopo il fallimento del suo accordo di fusione da 3,8 miliardi di dollari con JetBlue Airways JBLU. L'azienda ha annunciato una perdita maggiore nel terzo trimestre (link) a causa di una difficile corsa ai viaggiatori leisure sensibili ai prezzi e a un'offerta eccessiva di posti aerei nel mercato nazionale.

È anche tra le compagnie aeree più pesantemente colpite dai problemi con i motori Pratt & Whitney Geared Turbofan di RTX RTX, che l'hanno costretta a mettere a terra diversi aerei e hanno lasciato il vettore con costi gonfiati. Il vettore sta cercando di attirare i viaggiatori premium (link) per aumentare le sue entrate e sta raddoppiando i tagli ai costi per risparmiare denaro. Ha declassato e licenziato i piloti, ha offerto congedi volontari non retribuiti agli assistenti di volo e ha rinviato tutte le consegne di aeromobili da Airbus AIR.