Il candidato alla sicurezza automobilistica degli Stati Uniti chiede una supervisione attiva delle auto a guida autonoma

Il candidato del presidente Donald Trump a capo dell'ente regolatore della sicurezza automobilistica nazionale sosterrà *MERCOLEDì che l'agenzia deve supervisionare attivamente la tecnologia dei veicoli a guida autonoma, un potenziale segnale di un approccio più duro di quanto alcuni critici si aspettassero.

Jonathan Morrison, consigliere capo della National Highway Traffic Safety Administration nella prima amministrazione Trump, testimonierà al Senato degli Stati Uniti che i veicoli autonomi offrono potenziali benefici ma anche rischi unici.

"L'NHTSA non può stare ferma ad aspettare che sorgano problemi con queste tecnologie in via di sviluppo, ma deve dimostrare una forte leadership", ha detto Morrison in una testimonianza scritta vista da Reuters.

I commenti suggeriscono che l'NHTSA continuerà a controllare da vicino i veicoli a guida autonoma. Alcuni critici della tecnologia avevano espresso allarme per i tagli al personale dell'NHTSA effettuati quest'anno nell'ambito di una campagna di riduzione dei costi guidata da Elon Musk, che è stato uno stretto consigliere di Trump ed è amministratore delegato della casa automobilistica a guida autonoma Tesla TSLA .

L'alleanza Musk-Trump ha spinto alcuni critici a ipotizzare che l'NHTSA sarebbe andata incontro agli società edili di veicoli a guida autonoma. Ma il rapporto ha iniziato a incrinarsi alla fine di maggio a causa dei piani di spesa di Trump e i due sono ora coinvolti in una faida.

Ilmese scorso l' NHTSAha detto di voler ottenere informazioni da Tesla in merito ai video pubblicati sui social media di robotaxi e auto a guida autonoma che Tesla stava testando ad Austin, in Texas. I video mostravano presumibilmente uno dei veicoli che utilizzava la corsia sbagliata e un altro che sfrecciava.

Da ottobre, l'NHTSA sta indagando su 2,4 milioni di veicoli Tesla con tecnologia di guida autonoma completa dopo quattro collisioni segnalate, tra cui un incidente mortale avvenuto nel 2023.

"Le sfide tecniche e politiche che circondano queste

queste nuove tecnologie devono essere affrontate", si legge nella testimonianza di Morrison. "In caso contrario, si otterranno prodotti che il pubblico non accetterà

non accetterà e che l'agenzia non tollererà"

Anche altre aziende del settore della guida autonoma sono state oggetto di indagini da parte dell'NHTSA, tra cui Waymo di Alphabet GOOG, che l'anno scorso ha dovuto affrontare le segnalazioni che i suoi robotaxi avrebbero potuto infrangere il codice della strada. A maggio Waymo ha richiamato 1.200 veicoli a guida autonoma e l'indagine rimane aperta.

Il controllo normativo è aumentato dopo il 2023, quando un pedone è stato gravemente ferito da un' auto a guida autonoma GM GM Cruise .

Il primo decesso di un pedone legato alla tecnologia di guida autonoma è stato registrato nel 2018 a Tempe, in Arizona.