HERTZ RICHIEDE "CHAPTER 11"....BANCAROTTA...FALLIMENTO
Hertz Global Holdings Inc ha presentato istanza di fallimento nel Delaware dopo aver spazzato via le restrizioni di viaggio e il collasso economico globale ha distrutto la domanda delle sue auto a noleggio.
Il deposito del capitolo 11 consente a Hertz di continuare a operare mentre elabora un piano per pagare i suoi creditori e girare intorno al business. L'azione include le filiali statunitensi e canadesi della società, ma non copre Europa, Australia e Nuova Zelanda, secondo una dichiarazione di ieri sera.
Hertz ha dichiarato di disporre di $ 1 miliardo (RM4,36 miliardi) in contanti per supportare le sue operazioni, tra cui Hertz, Dollar, Thrifty, Firefly, Hertz Car Sales e Donlen. Ma potrebbe essere necessario aumentare di più, forse attraverso l'aggiunta di prestiti mentre il processo di fallimento va avanti, ha detto Hertz.
La petizione del tribunale ha elencato circa 25,8 miliardi di dollari in beni e 24,4 miliardi di dollari di debiti. I suoi maggiori creditori includono IBM Corp e Lyft Inc, secondo il documento.
La seconda più grande società americana di autonoleggio ha iniziato a licenziare i lavoratori per conservare denaro a marzo, poiché le misure di emergenza per contenere Covid-19 hanno bloccato i viaggi di lavoro e di piacere. Hertz ha reso noto il 29 aprile di aver perso ingenti pagamenti di leasing relativi alle sue auto a noleggio. Ha nominato un nuovo amministratore delegato (CEO) a maggio, il suo quinto dal 2014.
La società con sede a Estero, in Florida, aveva negoziato con istituti di credito per ottenere sollievo, nonché con il dipartimento del tesoro degli Stati Uniti circa la possibilità di un salvataggio. Ma con una domanda lugubre, una flotta sovradimensionata e un crollo dei prezzi delle auto usate, Hertz non aveva abbastanza liquidità per durare fino a una ripresa del mercato.
"Rimangono incertezze su quando torneranno le entrate e quando il mercato delle auto usate riaprirà completamente per le vendite, il che ha reso necessaria l'azione di oggi (ieri)", ha affermato Hertz.
Mentre tutte le compagnie legate ai viaggi sono state ferite dalla pandemia, gran parte di ciò che ha pesato su Hertz è la sua strategia di possedere o noleggiare una parte consistente della sua flotta invece di acquisirla attraverso accordi di riacquisto con i produttori. In genere Hertz risponde alla caduta della domanda vendendo auto della sua flotta, quindi è stata particolarmente colpita da un calo dei prezzi nelle aste di auto usate.
White & Case LLP è il consulente legale della società, Moelis & Co è il banchiere per gli investimenti e FTI Consulting Inc fornisce consulenza finanziaria. Carl Icahn detiene una partecipazione azionaria del 38,89%, ha dichiarato Hertz.
Hertz, originariamente noto come Rent-a-Car Inc., è stata fondata a Chicago nel 1918. A partire da febbraio, operava con 12.400 sedi in tutto il mondo, secondo un deposito normativo.
Malattia da coronavirus (COVID-19)
Ricevi informazioni aggiornate
Il deposito del capitolo 11 consente a Hertz di continuare a operare mentre elabora un piano per pagare i suoi creditori e girare intorno al business. L'azione include le filiali statunitensi e canadesi della società, ma non copre Europa, Australia e Nuova Zelanda, secondo una dichiarazione di ieri sera.
Hertz ha dichiarato di disporre di $ 1 miliardo (RM4,36 miliardi) in contanti per supportare le sue operazioni, tra cui Hertz, Dollar, Thrifty, Firefly, Hertz Car Sales e Donlen. Ma potrebbe essere necessario aumentare di più, forse attraverso l'aggiunta di prestiti mentre il processo di fallimento va avanti, ha detto Hertz.
La petizione del tribunale ha elencato circa 25,8 miliardi di dollari in beni e 24,4 miliardi di dollari di debiti. I suoi maggiori creditori includono IBM Corp e Lyft Inc, secondo il documento.
La seconda più grande società americana di autonoleggio ha iniziato a licenziare i lavoratori per conservare denaro a marzo, poiché le misure di emergenza per contenere Covid-19 hanno bloccato i viaggi di lavoro e di piacere. Hertz ha reso noto il 29 aprile di aver perso ingenti pagamenti di leasing relativi alle sue auto a noleggio. Ha nominato un nuovo amministratore delegato (CEO) a maggio, il suo quinto dal 2014.
La società con sede a Estero, in Florida, aveva negoziato con istituti di credito per ottenere sollievo, nonché con il dipartimento del tesoro degli Stati Uniti circa la possibilità di un salvataggio. Ma con una domanda lugubre, una flotta sovradimensionata e un crollo dei prezzi delle auto usate, Hertz non aveva abbastanza liquidità per durare fino a una ripresa del mercato.
"Rimangono incertezze su quando torneranno le entrate e quando il mercato delle auto usate riaprirà completamente per le vendite, il che ha reso necessaria l'azione di oggi (ieri)", ha affermato Hertz.
Mentre tutte le compagnie legate ai viaggi sono state ferite dalla pandemia, gran parte di ciò che ha pesato su Hertz è la sua strategia di possedere o noleggiare una parte consistente della sua flotta invece di acquisirla attraverso accordi di riacquisto con i produttori. In genere Hertz risponde alla caduta della domanda vendendo auto della sua flotta, quindi è stata particolarmente colpita da un calo dei prezzi nelle aste di auto usate.
White & Case LLP è il consulente legale della società, Moelis & Co è il banchiere per gli investimenti e FTI Consulting Inc fornisce consulenza finanziaria. Carl Icahn detiene una partecipazione azionaria del 38,89%, ha dichiarato Hertz.
Hertz, originariamente noto come Rent-a-Car Inc., è stata fondata a Chicago nel 1918. A partire da febbraio, operava con 12.400 sedi in tutto il mondo, secondo un deposito normativo.
Malattia da coronavirus (COVID-19)
Ricevi informazioni aggiornate
Commento:
L’analisi ed i commenti che pubblico durante la giornata non costituiscono indicazioni di operatività daily. Si tratta di rumors provenienti dai miei contatti nelle trading room italiane e internazionali. E’ il pensiero degli operatori professionali, ed a volte può essere completamente diverso dall’operatività indicata nelle mie idee che sono invece frutto dell’analisi tecnica del mio metodo per quello specifico giorno. Questa analisi di preapertura e i commenti vanno invece intesi e interpretati come “sentiment” dell’operatore professionista in una ottica temporale più ampia.