UBER (1)

Hoy compré UBER, que definió un rango durante el 2024 para romperlo al alza durante el 2025 y está revisitando la anterior resistencia como potencial soporte. En caso de perderlo, entraría nuevamente al rango y la próxima zona de compras se ubica en su base.

Mi visión a futuro es que puede ser la empresa mejor preparada para implementar viajes autónomos. Hoy lo vemos lejano, porque se requieren avances tecnológicos (creo que son los que llegarán más rápido), sociales (interactuar en el tráfico con vehículos sin chofer, creo que podemos adaptarnos) y de infraestructura (estado de conservación y adecuación de la vía pública a reglamentaciones de tránsito, creo que será el principal obstáculo en muchos lugares).

Actualmente, estoy muy satisfecho con el servicio que presta. Se comió al negocio de los remises (oficinas que agrupan choferes y administran los pedidos de viajes por teléfono), bajando muchísimo los costos para el usuario/a.

Puede enfrentar todavía inconvenientes regulatorios, por dos razones:
- Irrumpir los intereses conservadores del enorme mercado tradicional de taxis. Pero es una batalla en la que considero que tiene ventaja y que el negocio de los taxis se adaptará lo mejor que pueda a su competencia.
- Plantear una modalidad de trabajo disruptiva. Desconozco el funcionamiento exacto, lo veo como una especie de micro-contrataciones. Pero es una modalidad que está ayudando a muchas personas a tener un ingreso, a veces principal y a veces extra. Y en mi visión general, el modelo de empleo en relación de dependencia va a quedar relegado a operarios/as fabriles, que es el sector en el que nació, e irá cayendo en la medida que avance la automatización, como hasta ahora pero cada vez más rápido. Las contrataciones son mucho más eficientes y se adaptan mejor al emprendedurismo, que es hacia donde considero que apunta la tendencia en organización empresarial.